Het onderstel van de camper heeft als doel de stabiliteit en het rijcomfort te waarborgen. Vrijwel alle campers worden geconstrueerd op basis van een standaard bedrijfswagen.
Helaas hebben de fabrikanten van deze bedrijfswagens het onderstel niet specifiek op een camper afgestemd. Hierdoor zijn veel campers niet in staat de hobbels en oneffenheden in het wegdek op een goede manier te dempen. Tijdens het rijden merk je dat vooral aan een gebrek aan stabiliteit of comfort, bijvoorbeeld bij het rijden over klinkerwegen of juist inhalen van vrachtwagens op de snelweg. Gelukkig kunnen hulpveren bij uw camper de oplossing bieden!
Bij ons kunt u terecht voor advies op maat en/of de montage van hulpveren. Kom vrijblijvend langs of stuur uw campergegevens naar info@campertechniekkraak.nl, zodat we u goed van dienst kunnen zijn.
Wij gebruiken de producten van VB Airsuspension en Carsupport.
Hulp en verzwaarveren (staal)
Hulp- en verzwaarveren zijn veersystemen die de bestaande vering ondersteunen of verzwaren om zo het veerprobleem op te lossen.
De hulp- en verzwaarveren, van de merken VB Airsuspension of Carsupport, worden bij bestaande bladvering/schroefvering gemonteerd of vervangen de originele schroefvering.
Een hulpveer of een vervangveer wordt gebruikt bij voertuigen met schroefveren. Een hulpveer wordt gemonteerd bij voertuigen met bladveren. De verzwaarveren zorgen er veelal voor dat het voertuig weer op de originele of op een hogere rijhoogte komt.
De veerweg neemt dus weer toe, waardoor de stabiliteit wordt verbeterd en in zekere mate ook het comfort wordt verhoogd.
KONI FSD schokdempers
Als uw camper toe is aan nieuwe schokdempers, of als u tijdens het reizen meer comfort wilt ervaren, zijn de FSD schokdempers van KONI een goede oplossing!
Koni is een Nederlandse fabrikant van hoogwaardige schokdempers voor personenauto’s, campers en bedrijfswagens, gevestigd in Oud-Beijerland (Nederland) en als sinds 1940 actief bezig met ontwikkeling en productie van schokdempers. Ze produceren schokdempers die beter zijn dan de schokdempers die origineel onder uw auto zitten.
De Special Active schokdempers maken gebruik van gepatenteerde FSD (Frequency Selective Damping) technologie. De schokdemper herkent het wegdek en past zich aan, aan de omstandigheden. Op onregelmatig wegdek zoals klinkers of bij dwarsrichels in de snelweg worden ze soepel. Bij insturen van een bocht op snelheid (body roll) blijft de schokdemper stevig. Zo heeft u een comfortabele auto die toch dynamisch rijdt. Deze dempers zijn uitermate geschikt voor auto’s met een hoog zwaartepunt zoals SUV’s of campers maar ook voor een heel aantal ‘normale’ personenauto’s.
De voordelen Koni FSD schokdempers:
- Zeer comfortabel op een slecht wegdek
- Geen compromis tussen comfort en stabiliteit
- Sensoren, kabels, compressoren en elektronica ontbreken, en kunnen dus niet kapot gaan
- Ultieme wegligging en voertuighandling
- Hoge voertuigstabiliteit, ook bij hoge snelheden
- Zeer koersvast bij het passeren van vrachtwagens en bij zijwind
- Snelle stuurcorrectie mogelijk voor uitwijkmanoeuvres
- Maatwerk veren: per camper wordt per wiel gewogen voor de veren-selectie
- Maximale stijging aan de voorzijde mogelijk
- Vering en demping vóór en achter perfect in balans
- Rijdt als volluchtvering zonder de nadelen
Hulpluchtvering
Hulpluchtvering is een veel gebruikte oplossing voor veerproblemen bij zware bedrijfswagens en kampeerauto’s en bieden de volgende voordelen:
- Hogere rijhoogte en grotere veerweg.
- Redelijk comfortabel, afhankelijk van de beginsituatie.
- Verhoogde stabiliteit, zeker met een twee kamersysteem waarbij de beide balgen een gescheiden leidingstysteem hebben met een eigen vulnippel.
- Veerkracht kan worden bijgeregeld naarmate het voertuig zwaarder of lichter wordt.
Volledig lucht geveerd
Volledige luchtvering is een automatische of regelbare oplossing voor een (veer)probleem, waarbij de bestaande blad- of schroefvering wordt vervangen door een volledig luchtveersysteem.
Dit systeem omvat onder andere luchtbalgen, schokdempers, hoogtesensoren, een compressor en een elektronische regeleenheid (VB-ASCU) en kan afhankelijk van het merk en type voertuig voor zowel de voor- als de achteras worden geleverd. Het luchtveersysteem filtert als het ware de oneffenheden uit het wegdek, waardoor het rijcomfort toeneemt.
Tijdens het rijden blijft het voertuig altijd op de rijhoogte die tijdens de montage door VB-Airsuspension is ingesteld. De standaard rijhoogte is bepaald tijdens de ontwikkeling van de luchtvering en staat vast.
De rijhoogte is de meest optimale hoogte voor comfort en stabiliteit. De wegligging en stabiliteit van het voertuig worden verbeterd, wat de veiligheid ten goede komt. Als het voertuig stilstaat (in een aantal gevallen met aangetrokken handrem), is het mogelijk de instap-/laadplatformhoogte te verhogen en te verlagen voor eenvoudig in- en uitstappen of laden en lossen.
